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天價(jià)榨菜不值得大驚小怪，更應(yīng)關(guān)注的是“榨菜指數(shù)”
天價(jià)榨菜不值得大驚小怪，更值得和更需要關(guān)注的是“榨菜指數(shù)”。坊間有傳涪陵烏江榨菜推出了888元的沉香禮盒榨菜，而媒體報(bào)道更追索到涪陵烏江榨菜之前也曾推出過(guò)1500元的高價(jià)榨菜。其實(shí)無(wú)論是賣888元，還是賣1500元，無(wú)論是沉香禮盒，還是金鑲玉砌，一方面只要沒(méi)有強(qiáng)買強(qiáng)賣，買賣雙方都是平等自愿的交易就無(wú)...
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“天價(jià)榨菜”真相來(lái)了！涪陵回應(yīng)：只是嘗試
近日涪陵榨菜推出了售價(jià)高達(dá)888元的豪華版榨菜禮包，引發(fā)全網(wǎng)熱議。公司對(duì)此表示，五年“沉香”榨菜屬于產(chǎn)品擴(kuò)張嘗試，提升公司業(yè)績(jī)主要還是要靠主力大眾款產(chǎn)品。在成本壓力下，涪陵榨菜近期對(duì)主力產(chǎn)品全面提價(jià)，上調(diào)幅度約為3%-19%不等。...
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涪陵榨菜宣布漲價(jià)，股價(jià)應(yīng)聲漲停
11月14日，涪陵榨菜宣布因主要原材料等成本持續(xù)上漲，而決定各品類提價(jià)3%-19%不等。11月15日開盤后五分鐘，涪陵榨菜封上漲停板。媒體梳理資料發(fā)現(xiàn)，涪陵榨菜今年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，前三季度凈利潤(rùn)同比減少17.92%。...
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涪陵榨菜開盤跌停，第三季度凈利潤(rùn)低于預(yù)期
10月23日周五，涪陵榨菜開盤后不久就跌停，成交額近3億。第三季度凈利潤(rùn)低于預(yù)期或是市場(chǎng)反應(yīng)的直接原因。涪陵榨菜10月22日盤后披露三季度財(cái)報(bào)。前三季度收入17.98億元，同比增12.09%；歸母凈利6.14 億元18.47%。單季來(lái)看，第三季度收入6.01億元，同比增15.88%；歸母凈利2.09...
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吃相，你的另一張名片
《財(cái)富》（中文版）-- 好像大部分中國(guó)人出國(guó)最不適應(yīng)的就是飲食習(xí)慣。上飛機(jī)開始吃洋餐，下了飛機(jī)還是躲不過(guò)，要不了幾天，那頑固的“中國(guó)胃”就先犯起思鄉(xiāng)病來(lái)。有位朋友告訴我，一次在西班牙五星級(jí)賓館看到同胞“罷吃”自助早餐，他們要求廚師做粥。洋廚師起先不知粥為何物，問(wèn)明白了，只好出去弄米來(lái)現(xiàn)燒。他們還提出...
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那些年，我們吃過(guò)的飛機(jī)餐
很多作家都對(duì)旅行與美食有著精當(dāng)?shù)睦斫馀c描述，但大多數(shù)人都對(duì)飛機(jī)餐不屑一顧。我喜歡的臺(tái)灣作家焦桐則干脆直接管飛機(jī)餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機(jī)餐是多么的不招待見。實(shí)際上飛機(jī)的迅捷無(wú)形當(dāng)中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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那些年，我們吃過(guò)的飛機(jī)餐
很多作家都對(duì)旅行與美食有著精當(dāng)?shù)睦斫馀c描述，但大多數(shù)人都對(duì)飛機(jī)餐不屑一顧。我喜歡的臺(tái)灣作家焦桐則干脆直接管飛機(jī)餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機(jī)餐是多么的不招待見。實(shí)際上飛機(jī)的迅捷無(wú)形當(dāng)中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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小楊哥被指帶貨假五常大米，產(chǎn)品已下架
近日，知名打假人王海舉報(bào)網(wǎng)紅小楊哥帶貨90萬(wàn)單假五常大米。1月21日，小楊哥相關(guān)直播間“三只羊網(wǎng)絡(luò)”客服回應(yīng)南都記者稱，會(huì)向公司相關(guān)部門反饋情況，涉事產(chǎn)品品牌方“食分碗美”旗艦店則告訴南都記者，已下架涉事產(chǎn)品。...
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家樂(lè)福的衰退不值得同情
曾是歐洲最大，全球第二大的零售商法國(guó)家樂(lè)福集團(tuán)，如今卻淪落到要被一家加拿大名不見經(jīng)傳的零售公司收購(gòu)。這些年來(lái)，電商的局面打開了多少，大賣場(chǎng)的地盤就失去了多少。在生鮮品類有遍地開花的生鮮超市、電商，在日用品還有各種“嚴(yán)選”、“優(yōu)品”……幾方分流之下，剩下的一小部分用戶已很難支撐一家門店的盈利。有人一度...
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美國(guó)重注押寶高速列車
插圖：MARTIN LAKSMAN《財(cái)富》（中文版）--美國(guó)人酷愛(ài)汽車，這非常有助于解釋為什么我們沒(méi)有能夠建造出一個(gè)像模像樣的高鐵網(wǎng)絡(luò)。是的，我們是有美鐵公司（Amtrak）從波士頓到華盛頓特區(qū)的阿西樂(lè)特快（Acela Express），但是這趟客運(yùn)列車僅僅偶爾能夠達(dá)到每小時(shí)150英里——其平均時(shí)速...
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